AddUp 的 MASSIF 金属 3D 打印联盟使法国国防受益 - 3D打印行业资讯网

法国金属 3D 打印机制造商 AddUp 将发布一款构建体积为 750 x 750 x 1 m 的 3D 打印机，可持续、工业、绿色金属增材系统 (MASSIF) 机器的构建体积预计将扩大到 1.5 x 1。 5 x 2 米。该公司表示，该系统将使生产率提高 300%，他们希望零件成本能下降 50-70%。这个庞大的系统基于 FormUp 350，AddUp 的目标是与该机器相比减少 10% 的能源浪费。

AddUp 并不是单独开发这个系统的；该公司与激光光学和定向能武器公司 Cailabs、研究机构 CETIM、国防承包商和软件公司 Dassault Systèmes、精密运动控制和机电一体化公司 ISP Systems 以及按需软件公司 Vistory 合作。巧合的是，参与的公司都是法国公司。除了更好的餐饮和更短的距离之外，这绝对是“un monde additif”的胜利。现在的法国工业包括达索公司（生产战斗机和私人飞机）、泰雷兹公司（生产国防设备、夜视镜和卫星）、赛峰集团（生产飞机发动机、驾驶舱内饰和潜望镜）等公司以及典型的法国巨头空中客车公司将从中受益。

这为欧洲企业提供了生产大型卫星部件、火箭推进系统和其他国防关键部件的美国和日本公司的替代方案。 MASSIF 是 2030 年卓越机器人和智能机器计划的一部分，非正式名称为“FranceDos”。随着主要系统制造商现在提供巨型系统，其中包括知名的中国公司，EOS 落后于这一趋势。最大的 EOS 系统是 AMCM 机器，尺寸为 450 x 450 x 1000 毫米。 EOS 是否优越，还是只是更加谨慎，专注于在较小的构建中提供高质量的零件，而不是在较大的构建中冒质量有问题的风险？

至少，AddUp 有信心其技术进步将使其能够赶上 SLM 等公司。 AddUp 希望其机器“直接从印刷品中交付最高质量的零件，利用 AddUp 的专利技术提供一流的表面质量，从而最大限度地减少或消除昂贵且耗时的后处理的需要。此外，可靠的过程监控可以确保零件从一开始就正确打印，从而减少了为确保质量而进行昂贵的后续测试的需要。”

赛峰集团是 3D 打印领域的先驱，甚至在 2017 年之前就将其广泛应用于涡轮机械和燃气轮机。

“正是由各自领域最优秀的专家组成的协会，才让我们能够启动 MASSIF 项目。这种在大规模金属 3D 打印方面的技术领先地位将使我们能够始终利用 AddUp 与客户的协同设计方法来解决航空、国防和航天领域公司的能源转型和生产力挑战。”AddUp 首席执行官 Julien Marsilly 说道。

感谢 Cailabs，新机器能够使用光束成形，这可以改善零件性能并提高生产速度。 MASSIF 的波束成形解决方案也是与 ISP Systems 合作开发的。看到法国的 nLight 或其他波束成形解决方案的替代方案将会很有趣。达索和 Vistory 提供了经过认证的零件制造解决方案，该解决方案在分布式制造战略中发挥着核心作用。第一台机器将由 CETIM 进行测试和认证。

得益于赛峰集团、泰雷兹和米其林等公司，法国已成为使用增材制造生产关键零部件的先驱。然而，该国缺乏美国那样的大规模风险投资资金，也没有从中国能够提供的创新价值管理浪潮中受益。主要的国有 3D 打印公司都不是法国的，最大的 OEM 厂商都来自其他国家。法国队在这方面的追赶虽然姗姗来迟，但这重要吗？法国公司往往比比利时或荷兰等国家的公司更喜欢国产产品。鉴于法国经济的巨大规模，仅这种偏好就可以创造一个半资本主义市场。法国的主要国防利益和政府也可能对法国制造的 3D 打印机感到更放心，特别是考虑到法国加入北约较晚且具有强大的独立性。

受到 AUKUS 协议以及与美国紧张关系的负面影响的法国军火工业现在可能认为开发新武器的独立方法至关重要。这使得独立于美国的3D打印技术尤其有价值。在欧洲范围内，拥有 EOS 的粉末替代品也将是有益的。

总体而言，对于法国来说，这是一个合乎逻辑的步骤，因为法国的工业公司正在协同行动。像这样的协同设计项目允许公司提供高度具体的反馈，这些反馈可能与 SpaceX 和 Vast 等公司的需求不同。更多的定制要求可能有利于民用航空、通用航空，甚至汽车行业，特别是在飞机、铝、管道系统和热管理等领域。我对这个项目持谨慎乐观的态度。